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磨損與油品監(jiān)測是一種實時、在線檢測風(fēng)力發(fā)電機組潤滑系統(tǒng)中的金屬磨屑和微粒以及潤滑油品質(zhì)的流體在線傳感器技術(shù)。OCMS-I可用于任何流動情況的管道，通過連續(xù)監(jiān)測磨屑的產(chǎn)生、潤滑油的理化特性，向用戶提供設(shè)備組件損壞的磨損與潤滑早期跡象，提醒用戶在設(shè)備故障早期采用較低的成本進行校正以及設(shè)備維護，達到預(yù)防大事故的目的。

油液監(jiān)測對分析判斷機器設(shè)備故障的根源十分有效。在滾動軸承狀態(tài)的技術(shù)監(jiān)測評估中，通過對潤滑油的檢測可發(fā)現(xiàn)其早期故障，提供機器的故障狀態(tài)。同時油液在線分析則對診斷齒輪箱嚙合頻率振動增大也很有效，如齒輪箱潤滑油的磨粒檢測和鐵含量計算表明兩項指標(biāo)都明顯增大，即可斷定系因潤滑不良而導(dǎo)致磨損過度，因而需通過改善潤滑降低故障風(fēng)險。

隨著減速機行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的設(shè)備中運用到了齒輪減速機。在采掘設(shè)備WK型電鏟中齒輪減速機主要用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動裝置，把WK型電鏟電動機的轉(zhuǎn)速通過齒輪傳動變?yōu)橐筠D(zhuǎn)速，以達到理想的減速效果。WK型電鏟齒輪減速機是一種精密的傳動機械，是傳動系統(tǒng)中的重要組成部分，其良好穩(wěn)定的運行關(guān)系到整個電鏟的運行質(zhì)量。在日常工作中，需要加強對電鏟齒輪減速機故障的排查與保養(yǎng)，這樣才能保證整個機...

針對上電要求，需要提供一套油液在線監(jiān)測+在線精濾的設(shè)備，鑫世達公司擬提供的方案為：主油路油液在線監(jiān)測系統(tǒng)（該主油路系統(tǒng)區(qū)別于平陸的旁路系統(tǒng)）+西西延森的旁路精濾系統(tǒng)。 現(xiàn)場改裝方案 根據(jù)現(xiàn)場考察情況，擬定對進油管兩端連接部分進行結(jié)構(gòu)改進，加裝油液取樣裝置、主油路油液檢測系統(tǒng)和旁路精濾系統(tǒng)。齒輪箱油液在線監(jiān)測系統(tǒng)+在線精濾系統(tǒng)的改裝方案如圖1所示。

現(xiàn)代工業(yè)過程處理中的機械設(shè)備正朝著大型、復(fù)雜、高速、自動化方向發(fā)展。設(shè)備的生產(chǎn)效率越來越高,機械結(jié)構(gòu)也日趨復(fù)雜,過程中不同部分之間的相互聯(lián)系、耦合程度也更加緊密。一臺機械出現(xiàn)故障,將引起整個生產(chǎn)中斷,現(xiàn)代化的生產(chǎn)設(shè)備雖然大幅度提高了勞動生產(chǎn)率,節(jié)省了人力物力,但同時也大幅度增加了設(shè)備的維修費用,設(shè)備故障在單位時間造成的損失也成倍的增加。

水泥行業(yè)中各個工藝車間都有潤滑系統(tǒng)及液壓系統(tǒng)例如自備電廠的汽輪機、回轉(zhuǎn)窯、立磨減速齒輪箱、磨輥、輥壓機、篦冷機、水泥磨齒輪箱、軸瓦油站等，是最為重要的關(guān)鍵主機潤滑系統(tǒng)。

齒輪箱是鐵路車輛的關(guān)鍵部件，自身容易產(chǎn)生不平穩(wěn)振動并可通過轉(zhuǎn)向架傳遞振動，屬于故障多發(fā)件，一旦齒輪箱出現(xiàn)故障，將直接威脅到地鐵車輛的安全運行。因此對地鐵車輛齒輪箱典型故障進行監(jiān)測意義重大。

船舶的各個組成部分互相連接，統(tǒng)一工作，確保船舶安全運行。隨著計算機技術(shù)的進步，航運公司不斷推廣船舶向大型化、現(xiàn)代化發(fā)展，配備船員數(shù)目開始減少。由于船員數(shù)量的減少，因此在船舶機艙中，監(jiān)測報警系統(tǒng)發(fā)揮著關(guān)鍵性的監(jiān)控作用，對于保障船舶安全運行有著重要意義。

冶金領(lǐng)域的制氧站、重要輔機以及自備電廠機組是冶金行業(yè)的重要系統(tǒng)，而除了重要的冶煉主機之外，諸如壓縮機、循環(huán)水泵、給水泵、凝結(jié)水泵、送風(fēng)機、吸風(fēng)機、一次風(fēng)機、磨煤機、氧化風(fēng)機等重要輔機也是影響冶金廠“非?！焙汀敖党隽Α钡闹饕蛩刂?。這些機組系統(tǒng)的傳動鏈正常工作對于保證冶金廠的安全運行具有極其重要的作用。